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Veracruz, la aduana más grande de América Latina | VIDEO
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El Puerto de Veracruz es de los más importantes de México y con la nueva aduana será el más grande de América Latina, señaló el Vicealmirante Carlos Velázquez Tiscareño, Director General de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona).
En la reunión con el Consejo Editorial de Imagen de Veracruz, dijo que en el caso del Puerto de Veracruz se maneja todo tipo de carga menos crudo, no hay ningún otro recinto en el país con tanta variedad. Son 19 cesionarios que participan al interior y llevan a cabo las inversiones. Señaló que el exdirector de Asipona, Romel Ledezma Abaroa, entregó el puerto en cero deuda. Además, el recinto tiene una fuerte vocación ambiental, incluso tiene 71 hectáreas de unidades de manejo ambiental y cuesta 100 millones de pesos anuales mantenerlas. También hay un vivero que surte a las comunidades. Este año entregaron 4.4 millones de plantas.
Son mil 87 hectáreas para el movimiento de carga y es el tercer puerto en extensión del país, el primero es Lázaro Cárdenas. La conectividad alcanza 19 estados y también llegará lo que se traslade entre Salina Cruz y Coatzacoalcos.
Este último no tiene capacidad para crecer por lo que el Puerto de Veracruz será complemento ante el movimiento de mercancía. Además, es el único con dos concesionarias de servicio ferroviario.
En la evolución del movimiento de carga señaló que solo hubo caídas en pandemia y recesión económica. En 2023 se alcanzó la cifra récord de 34.5 millones de toneladas posicionándolo como el número 1 del país.
En el Centro de Atención Logística al Transporte se manejan entre mil 500 y mil 800 unidades, se revisa que los camiones lleguen en regla para dejar o recoger carga. Además, con el kilómetro 13.5 no hay interrupciones en el tráfico vehicular.
Admitió que los operadores escasean por la inseguridad en carreteras, prefieren irse a Canadá o Estados Unidos. Preparar a nuevas generaciones es complejo porque lleva tiempo.
Además, se debe ser cuidadoso del consumo de drogas y alcohol por la responsabilidad que tienen en sus manos. A veces se sanciona conforme a la ley, pero los sueltan porque se permiten ciertas cantidades o porque son medicamentos con receta.
ADUANA
La inversión de la nueva aduana es de mil 400 millones de pesos y lleva un avance de 70 por ciento. Terminará este año y será la aduana marítima más grande de Latinoamérica. Contará con Rayos X y otros equipos de primera tecnología.
Recordó que la armada se quedó con las aduanas marítimas y el ejército con las terrestres. Se renovaron los equipos y después de la pandemia está costando trabajo equiparlas.
También comentó que en los próximos años la Bahía Norte requerirá mayor electricidad de la que necesita actualmente y se requerirá 750 millones de pesos. Para el rompeolas oriente se invertirán mil 800 millones de pesos.
BUENOS RESULTADOS
Afirmó que cuando se decida como política económica del gobierno, que los militares regresen a los cuarteles se entregarán buenos resultados.
Normalmente a las Fuerzas Armadas, a quienes dedican su vida al mar y a la milicia, se les consideraba instituciones consumidoras de presupuesto a pesar de brindar seguridad, soberanía y salvaguarda. Antes era difícil de cuantificar esa aportación y ahora contribuyen al desarrollo económico del país.
“Las nuevas misiones se apartan de lo tradicional y tenemos doble función: seguridad y contribuir económicamente. Me lo han comentado, que hay gente que no está de acuerdo con que las Fuerzas Armadas estén involucradas con esto, pero el tiempo nos va a dar la razón. Cuando se decida como política económica del gobierno que los militares regresen a los cuarteles vamos a entregar resultados mucho mejor que como lo recibimos”.
Destacó que en 2023 Veracruz alcanzó el primer lugar nacional en movimiento de carga y dentro de las prioridades del próximo sexenio están los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Acapulco, este último con largo historial de comercio hacia el mundo asiático.
“Veracruz y Acapulco son los puertos más antiguos de México y se incorporó a Acapulco a las 18 Asiponas del país”.
Señaló que la Asipona es una Entidad Paraestatal, regulada por un Consejo de Administración y sujeta a un Programa Maestro de Desarrollo Portuario y al Programa Operativo Anual.
Los integrantes del consejo son: Secretaría de Marina, Secretaria de Hacienda y Crédito Público, Secretaria de Economía y el Sector Privado y/o social.
La autoridad Portuaria y el Administrador Portuario tiene entre sus atribuciones el uso, aprovechamiento y explotación de un puerto o conjunto de puertos, terminales e instalaciones, se encarga de la planeación, programación, desarrollo, operación, mantenimiento y administración de los bienes y la prestación de los servicios portuarios.
Por su parte la Agencia Nacional de Aduanas, dependiente de la Secretaría de Hacienda, es la encargada de vigilar y fiscalizar el paso de las mercancías por las aduanas, costas, fronteras, Puertos y Aeropuertos de la República Mexicana, para efectos de recaudación de las contribuciones al comercio exterior y control de las regulaciones y restricciones no arancelarias.
“Nos cuesta trabajar, tratar con sindicatos porque no estamos acostumbrados. Nos enseñan a que las normas se acatan y se cumplan inmediatamente, pero respetamos a los sindicatos y los contratos colectivos de trabajo”.
Comentó sobre la interacción con otras autoridades en los puertos y destacó la importancia del Puerto de Veracruz.
Desde que la Secretaría de Marina tomó el control de los puertos la indicación fue no competir y el Puerto de Veracruz es el más importante y el que más dinero gana.
El año pasado recaudó 3 mil 543 millones de pesos, mientras que Salina Cruz y Altamira cerca de 150 millones de pesos.
Por eso la presidenta electa Claudia Sheinbaum pidió que se apoyen entre puertos y los 16 aeropuertos, que son deficitarios e inseguros porque están controlados por la delincuencia organizada.
“Si una ciudad que tiene aeropuerto y no llegan líneas aéreas ahí se ve la condición. Por eso se requiere que los hagamos productivos y los levantemos porque los inversionistas buscan seguridad”.
Se contempla intervenir en los aeropuertos de Matamoros, Guaymas, Colima, Ciudad Obregón, Cuernavaca entre otros, para que sean productivos. Todas las ganancias de puertos y aeropuertos entrarán a un fideicomiso para aportar el proyecto más importante del país en este y el próximo sexenio, que es el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que dará vida al sur y sureste de México que se conectará con el Tren Maya.
“Todas las ganancias se irán al fideicomiso y nos dará para los proyectos y obras principales. En las ganancias sacamos los proyectos de inversión y proyectos menores que tengamos, serán con nuestros propios recursos. Decir menores son cientos de millones de pesos y eso lo podemos resolver. Lo que nos quede se integra a ese fideicomiso para financiar todo lo demás”.
PLAZA HEROÍSMO
La Plaza Heroísmo lleva un 66 por ciento de avance, se invertirán 110 millones de pesos. La está construyendo la Asipona y se la entregará a la Secretaría de Marina. Son 14.9 hectáreas.
A los locatarios no les costará dinero, al menos 11 locatarios de Landero y Coss no tienen concesiones y están ahí de manera ilegal.
Se está actuando conforme a derecho y con autorizaciones legales porque es terreno y concesión federal.
/lmr
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