COMCE optimiza envíos marítimos ante alza en fletes por falta de contenedores

Ante el impacto por la alta demanda en el manejo de mercancías y la falta de contenedores, rutas o barcos que puedan abastecer, lo que además ha provocado un incremento de hasta un 400% en los fletes, el director general del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE) Veracruz, José Luis Valencia Montano, dijo que han realizado planes estratégicos para agrupar cargas a los mismos destinos y tener así mejor negociación con los prestadores de servicios.

Recordó que los problemas en la cadena de suministros, atribuido por empresarios a la falta de contenedores, es un fenómeno global, "en realidad hay una escasez entre la oferta y la demanda, hay mucho más demanda hoy en día en el manejo de mercancías y no tantos contenedores, o rutas o barcos que puedan abastecer esa demanda. ¿Cómo lo estamos afrontando?, con la visión de optimizar tiempo y costo con los importadores y exportadores, agrupándonos, trabajando en equipo para sistematizar envíos de cargas a los mismos destinos y de esa manera aprovechemos economía de escala marítima".

Afirmó que es una situación que esta impactando, esta irrupción en las cadenas globales de suministro redujo entre un 0.87 y 1.2% el flujo normal de carga durante 2020 a 2021, por la pandemia.

"De 2021 a 2022 hemos visto un impacto generalizado en el incremento de tarifas marítimas, o sea hemos llegado a picos históricos 400% más el valor de fletes de lo que era en 2020, 2019. Entonces ante esta situación que no depende de nosotros, que no depende de gobiernos sino de la oferta y la demanda pública de contenedores y de barcos, lo que estamos trabajando es en planes estratégicos para agrupar cargas y tener mejor negociación con los prestadores de servicios".

El director general de COMCE Veracruz, atribuyó esta alta demanda de contenedores por la dinámica del comercio global, al reiterar que el tema del comercio global se dinamiza por la facilitación comercial, la reducción de aranceles y la necesidad de aprovisionamiento de materias primas y productos terminados en distintos rubros. 

Cabe señalar que la pandemia incrementó la demanda de ciertos artículos, como de la canasta básica, productos de primera necesidad y relacionados a la salud, pero también durante esta irrupción de las cadenas de suministro hubo paros de fábrica lo que provocó que ciertos componentes no llegaran a tiempo a los lugares donde se iban a procesar; una vez que se recupera la actividad dentro de estos centros de producción la demanda que se había quedado tiene que suplirse y eso genera "una bola de nieve" de continuidad sobre el incremento de ciertos insumos.

Añadió que México es uno de los países que tiene más tratados de libre comercio, "firmados tenemos 13 tratados de libre comercio con más de 52 países, lo cual nos constituye como un eje dentro del posicionamiento de comercio exterior".

Hoy en día, México esta en el top 10 de países con movimiento exportador continuo, lo cual también es importante porque identificamos que la exportación esta siendo un pilar estratégico dentro de la economía nacional.

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